FEMA andmetel on Eesti üks väheseid riike Euroopas, kus on mootorratta taha käivad haagised reguleerimata. Veebilehelt jääb mulje, et ühtegi seaduslikku piirangud justkui haagistel ei ole ja tsiklile võib piltlikult taha haakida kasvõi 2-tonnise korvtõstuki.

Korvtõstukit päris vedada ei saa

Transpordiameti sõnul see aga päris nii ei ole. Transpordiameti liiklusteenistuse sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra sõnul on tegelikult Eestis mootorrataste haagised samuti reguleeritud.

“Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi määruse number 42 “Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” kood 1110 p 5 ütleb, et L-kategooria sõiduki haakes oleva haagise lubatud suurim tegelik mass on pool veduki tühimassist,” lisas ta.

Keskmine mootorratas kaalub umbes 200 kilogrammi, seega laias laastus teeb see haagise täismassiks keskmiselt 100 kilogrammi. Täpseid andmeid saab kontrollida sõiduki tehnopassist.

Kaherattalised mootorratta haagised registreeritakse O1 kategooria kerghaagisena. Registrisse ei kanta üherattalisi mootorratta haagiseid, mis kallutavad koos mootorrattaga. Kui haagis varjab mootorratta numbrimärgi ära, siis peab Vahtra sõnul panema tsikli numbrimärgi haagise külge.