Nii rahvasuus vesiniku- (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) kui ka elektriautoks (Battery Electric Vehicle, BEV) hüütud sõiduk on elektriauto alamliigid: ühel saab mootor toiteks kütuseelemendiga vesinikust valmistatavat, teisel akusse salvestatud elektrit. Kuna Tallinna külje all avatakse 2024. aastal vesinikutankla, kasvab huvi FCEV-i vastu ka Eestis.

Minult küsitakse tihti, kas see on päriselt kasutuskõlbulik auto? Olles ka ise sellisega sõitnud ja seda tankinud, julgen öelda, et ongi täiesti nagu BEV, lihtsalt „laadimine” käib ülikiiresti: 4–5 minutiga 480–660 km sõiduulatust.

Tankimiskiirus ja „laadevälp” on aga alles esimene FCEV-i eelis BEV-i ees. Teiseks on tankimisotsik standardiseeritud ja samasugune kõikjal maailmas. Kolmandaks jagub kütuseelemendi tekitatud soojust sõitjateruumi kütmiseks ning sestap ei erine FCEV-i talvine energiakulu kuigivõrd suvisest. Neljandaks maksab FCEV juba praegu praktiliselt sama palju kui samaväärne BEV ning masstootmisega kaasnev hinnalangus on alles tulemas.