Tehniliselt on autol aga erinevused pisut suuremad, kuna Valour ei saa jaburalt võimsat vabalthingavat V-12 mootorit. Selle asemel on hoopiski jaburalt võimas kahe turboga, 5,2-liitrine V-12 mootor, mis pärineb Aston Martini DBS mudelist ja toodab 715 hj (525 kW) ja 753 Nm.

Teiseks erinevuseks Victori ja Valouri vahel on auto konstruktsioon, kus ainulaadne auto oli ehitatud One-77 baasil, siis tootmisse minev Valour saab eraldi auto jaoks arendatud konstruktsiooni. Õnneks sarnaselt Victorile säilitab Valour aga 6-käigulise käsikasti, mis oli autotootja inseneridele prioriteet, austamaks juhile keskendunud karakterit, mis autos peitub.

Veermiku osas saab uus Aston Martin adaptiivsed amortisaatorid ja eraldi arendatud roolivõimendi, mis peaks juhile andma rohkem tagasisidet läbi rooli. Suure võimsuse ohjeldamiseks on autol ka suured süsinikust keraamilised pidurid, mille läbimõõdud on ees 410 mm ja taga 360 mm.

Tänu piduritele säästab masin umbes 23 kg kaalust, kuna tavalisemad rauast pidurikettad ja -klotsid oleksid sellevõrra raskemad. Samuti on kaalule mõeldes valmistatud väljalaske süsteem, mis on kohati alla millimeetri paksusest metallist. Kõik kerepaneelid on valmistatud süsinikkiust.

Uus auto saab 21-tollised veljed, mille disain on tuttav Victori ja DBS 770 mudelitest, mis on kaetud Michelin Pilot Sport 5 S rehvidega.

Hinna osas pole Aston Martin midagi avaldanud, kuid eeldatavasti ületab auto hind miljonit eurot. Kuna Valour on valmistatud autotootja 110nda sünnipäeva puhul, siis muidugi toodetakse kokku 110 autot, valmistamine algab juba selle aasta viimases kvartalis.