Tõeliste tippude jaoks tuleb lisaks algsele kulutada juba ligi 300 eurot ning siis tasuks meelde tuletada 80/20 reeglit – ehk kas on mõistlik 80% juurde maksta 20% jõudluse eest? Kui vahendeid jagub, otse loomulikult!
Aga ka tippklassi rehvide puhul tasub lugeda hoolikalt teste, sest alati ei ole kõrge hind tingimata kvaliteedi garant.
Näiteks Autogeenius teeb juba teist aastat väga head indeksit, mis võrdleb erinevate testide parimaid. Samuti on Rehvitaksol hea leht kus on mitme aasta põhjamaised testitulemused üleval.
Aga ikkagi – lamell või naast?
Interneti teel ei ole õige selles osas nõu anda, sest väga palju sõltub sellest millistes tingimustes sa autot kasutad ning milliseid omadusi talverehvidelt ootad.
Kui paljalt mõte auto ja kiilasjää kohtumisest tekitab paanilist kabuhirmu, siis võta rahulikult keskkonnaalaseid süümekaid tundmata korralikud naastrehvid kohe ligi!
Aga kust siis võtta 300 eurot lisaraha, kui tahan ainult parimat talverehvi?
Kuidas leida 100 eurot?
Kui keskmiselt sõita ühe rehvikomplektiga vähemalt kolm hooaega, siis tipprehvide kasutamine tähendaks aastas kuni 100 eurost lisakulu võrreldes praeguste harjumustega. Eks igaüks otsustagu, kas 100 eurot aastas on palju või vähe kindla teadmise eest, et oled oma perele andnud parimad võimalused rasketes talvistes oludes alati turvaliselt koju jõuda.
Sellise raha leidmine pole ju tegelikult üldse keeruline:
1. Loobu aastas kuuks ajaks (või kolm korda kuu jooksul) 3-euroste kohvide joomisest;
2. Ära pese oma autot igal nädalavahetusel, niikuinii teed seda pigem edevusest;
3. Tühista mingi jabur ja täiesti kasutu 8-eurone kuupõhine teenus;
4. Küsi abikaasalt, äkki ta on nõus toetama :)