Turboga kaheliitrilise mootori võimsuseks on 306 hj (225 kW) ja sõiduk peaks 0 – 100 km/h suutma kiirendada 4,9 sekundiga. Võimsuse ohjeldamiseks on X2 M35i mudelil standardis nelikvedu ja 8-käiguline automaatkast koos Launch Control’iga. M paketiga tulevad ka M Sport diferentsiaal ja M Sport vedrustus, millel peaks olema kaks muudetavat režiimi.

Uued 18-tollised pidurikettad (taga 17-tollised) tagavad X2 võimsaima versiooni pidamise. Juhitavus peaks olema samuti veidi teravamaks ja sportlikumaks muudetud.

Auto seest leiab samuti tavamudelist erinevaid elemente – M Sport istmeid saab valida kolme erineva disainiga ja puudu ei ole ka M Sport rool.

Uus X5 tuleb ka pistikhübriidina

Täiendust saab järgmisel aastal ka uue X5 mudelivalik, seda küll hübriidi näol. BMX X5 xDrive45e iPerformance tuleb koos kahe turboga 6-silindrilise ridamootoriga ning seda kõike hakkab täiustama BMW eDrive tehnoloogia.

Laaditava hübriidversiooni võimsuseks on 394 hj (290 kW) ja kiirendus sajani 5,6 sekundit – üle sekundi kiirem kui hübriidist eelkäija. BMW ametliku teate kohaselt on X5 xDrive45e ametlikuks kütusekuluks vaid 2,1 liitrit sajale ja CO₂ näitaja 49g/km kohta.

Ainult elektri pealt peaks see X5 suutma sõita kuni 80 kilomeetrit ja tippkiiruseks on sel maasturil 235 km/h.

X5 iPerformance’i 8-käiguline Steptronic automaatkast ja xDrive nelivkedu on olemas nii hübriid kui ka sisepõlemismootoriga versioonides. Standardina tuleb ka õhkvedrustus ja elektriliselt kontrollitavad amordid.

Hübriidversioon ohverdab akude pealt umbes 150 liitrit pagasiruumi – kui kõik istmed on kasutuses, on ruumi 500 liitrit, aga kui tagumised seljatoed alla lasta, on ruumi kokku 1716 liitrit.