BMW X4 uus versioon on tunduvalt elegantsem, vist…
Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.
Pärast esimese kupeemaasturi X6-e müügiedu, oli väiksema sugulase saabumine vältimatu. Nüüd on X4 maasturi teine generatsioon kohal ja ootab ostjate hinnangut.
Kupeemaasturid on oma olemuselt ja disainilt olnud alati vastuolulised. Olgu see Mercedes-Benzi või BMW toodang – auto kas meeldib või ei meeldi. Keskteed selles vaidluses ei ole. Uus X4 jätkab sama liini ja on väikeste muudatustega evolutsioon eelmisest mudelist.
Kuna X4 baseerub traditsioonilisemal linnamaasturil X3-l, on esiots võrdlemisi sarnane viimase mudeliga. Küljeprofiil ja tagaots on sõidukil aga saanud korraliku muutuse.
Tagatuled on kitsamad ribad, mis ulatuvad ümber nurga ka küljele ja sujuvalt langev katus röövib natuke praktilisust. Uus X4 on umbes 8 cm pikem ja 3,7 cm laiem, kuid natukene madalam, kui eelkäija, tagades voolujoonelisema üldpildi.
Kuigi X4 on selgelt ebapraktilisem kui X3, on linnamaastur eelkäijast siiski ruumikam – nii tagapingil istujate jalaruumi kui ka pagasiruumi on natuke suurendatud.
Mugavusvarustusest on X4-l esimest korda ka klaasist panoraamkatus, kolme tsooniga konditsioneer ning soojenduse ja jahutusega istmed. Keskkonsoolis pesitseb 6,5-tolline ekraan, mille saab lisavarustusest välja vahetada 10,25-tollise puutetundliku vastu.
Jõuallikatest on saadaval kolm bensiini- ja neli diiselmootorit ning kõik mudelid saavad 8-käigulise automaatkasti ja xDrive inteligentse nelikveo.
Bensiinikatest on xDrive 20i ja 30i 4-silindrilised turbo mootorid vastavalt 184 ja 252 hobujõuga ning 6-silindriline M40i 353 hobujõuga. Diislil töötavad kaks 4-silindrilist xDrive20d ja 25d vastavalt 190 ja 231 hobujõuga. 6-silindrilistest turbodiislitest on valikus xDrive30d ja M40d 265 ja 326 hobujõuga.
Eesti ametlik hinnakiri pole veel avaldatud, kuid alghind jääb tõenäoliselt praeguse X4 lähedale, seega natuke rohkem kui 45 000 eurot. BMW X4 jõuab Eestisse tänavu juulis.
