EQC interjöörist leiab samuti tulevase GLC facelift versiooniga sarnanevaid elemente. EQC elektrimaasturis on olemas ka MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimeediasüsteem, mis peaks õppima juhi soove ennustama ja tema elu võimalikult mugavaks tegema.

Mercedese andmeil saab 650 kg kaaluva 80 kWh akuga sõita üle 450 kilomeetri. Kahe elektrimootori võimsuseks on 300 kW ning auto suudab seisust sajani kiirendada 5,1 sekundiga.

Standardina tuleb lisaks 7,4 kW AC laadijale kaasa ka DC laadija, mille abil peaks auto saama 10 protsendilt 80 protsendile laadida umbes 40 minutiga.

Viis sõidurežiimi: Comfort, Eco, Max Range, Sport ja Individual, annavad juhile valiku kõige ökonoomsemast sõidustiilist kuni kõige parema kiirenduse ja juhitavusega sõidule. ECO Assist juhiabi peaks aitama juhil veelgi efektiivsemalt sõita.

Näiteks annab süsteem märku, kui jalg tuleks gaasipedaalilt ära võtta, sest kohe on kiirusepiirang muutumas. Selleks kasutab süsteem liiklusinfot kui ka liiklusmärkide tuvastust ja eessõitvate autode kauguse mõõtmist.

Täiesti avalik debüüt on veel paari nädala kaugusel ja päriselt toodangusse jõudmine Bremeni ja Hiina tehastes veelgi kaugemal, kuid sõidukit võib müügisaalidesse oodata 2019. aasta lõpus või 2020. aasta alguses.

Hetkel pole avaldatud ka hinnakirja, kuid tõenäoliselt jääb see praegusest GLC mudelist veidi kõrgemale.