Siin ta on: Audi esimene elektriauto on lõplikult valmis I-Pace’ile konkurentsi pakkuma
Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.
Audi e-tron
Audi elektriline linnamaastur e-tron jõuab esimeste klientideni veel enne selle aasta lõppu ja selle sõiduulatus on veidi üle 400 kilomeetri.
Lõpuks katte maha heitnud Audi e-tron hakkab konkureerima palju kajastatud Jaguar I-Pace’i ja tuntud Tesla Model X elektrimaasturitega. E-tron peaks Audi mudelivalikus paiknema suuruselt Q5 ja Q7 vahel ja meenutab välimuselt üsna tavalist Audi linnamaasturit.
Traditsiooniline välimus on Audi inseneride sõnul klientide tagasiside tulemus – inimesed tahavad lihtsalt hea – normaalse – välimusega elektriautot.
E-tron meenutab mõningate erisustega välimuselt teisi Q-seeria mudeleid. Fotod: Audi.
E-tronil on mõlema telje kohta üks elektrimootor, esimese võimsuseks 168 hj ja tagumise mootori võimsuseks 188 hj. Mõlemad mootorid kokku peaksid kümneks sekundiks suutma anda välja 402 hj. Täpset kaalu pole endiselt teatavaks tehtud, kuid tootja sõnul kaalub auto üle kahe tonni.
Sellest hoolimata peaks see kahe elektrimootoriga suutma nullist sajani kiirendada vähem kui kuue sekundiga.
Sõidukis olev tehnoloogia tuvastab pidurdades optimaalseima võimaluse autol hoo maha võtmiseks – kasutades siis kas mootoreid, et energiat säästa ja talletada, või traditsioonilisi kettaid ja klotse. Energiasäästu taset saab samuti vastavalt soovile muuta. Audi tehniku sõnul sobib kõige kõrgem energiatõhusus hästi linnasõiduks, kuna muudab liikluses kulgemise sujuvamaks ja mugavamaks.
150 kW laadija on tõesti kiire, kuid kodus laadimine võtab 11 kW laadijaga siiski 8,5 tundi aega.
Laadimiseks on standardvarustuses DC laadija, mis on 150 kW laadimiseks võimeline ning suudab auto 0 – 80% laadida vähem kui poole tunniga. Kodus laadimiseks on Audi poolt samuti valikud olemas ning vajaduse korral võib auto teisele küljele juurde hankida ka lisa AC-laadija, et ligipääsu mugavamaks muuta.
Seest leiab Audile omase luksustaseme ja linnamaasturile kohaselt ruumi, millele aitab veelgi kaasa 60-liitrine pagasiala kapoti all – kokku 660 liitrit (1725, kui tagumised istmed alla lasta).
Enamik nuppe leiab juba Audile omaselt kahelt suurelt ekraanilt.
Interjöör on juba A7lt ja A8lt tuttavat tehnoloogiat ning võimalusi täis, sealhulgas on loomulikult olemas ka Audi virtuaalne kokpit. Valikuna saab küljepeeglite asemele võtta kaamerad, mis kuvavad vajaliku info uksepaneelides olevatesse OLED ekraanidesse ja pakuvad suunatuld sisse lülitades veelgi suuremat vaatevälja kui traditsioonilised peeglid.
Tootmismudelid hakkavad liinilt tulema Audi Brüsseli tehasest ning esimesed Euroopa kliendid saavad enda tellitud sõidukid kätte juba enne 2018. aasta lõppu. E-troni baashind Saksamaal algab 79 900 eurost.
