Soodsaid autosid tundub turul vähe liikuvat – olgu jutt uutest või kasutatuist. Seega kõlab ilmselt eriti paradoksaalselt nimetada odavaks 500-hobujõulist AMG-d, mis praegu paistab turul tõepoolest tavatult odav.

Esimese põlve Mercedes CLS pole kõige odavam AMG, kui arvestada ka mõningaid 1990-ndate mudeleid. Aga kui seada fookus selle sajandi autodele, mis on tarbitavad ka igapäevaselt ja pakuvad samas AMG nimele väärilisel hulgal „hobuseid“, paistab CLS tõesti soodsana, eriti arvestades, et see nägi baasiks olnud E-klassiga võrreldes sootuks seksikam välja ning jäi haruldasemaks.

Algus tehti mudeliga CLS 55 AMG (2004–2006), millele järgnes CLS 63 AMG (2006–2010). Peale uue indeksi oli uus ka kogu kapotialune, sest kompressormootorilt mindi üle vabalthingavale. Töömahtu anti V-8-le veel rohkem: „napi“ 5,4 liitri asemel lausa 6,2 liitrit.