Inglise autoväljaanne What Car? tegi katse, kus võttis 7 tänapäevast autot, mis kõik olid varustatud võtmevaba funktsiooniga ning lasid asjatundjatel neid varastada proovida. Viimastel oli peamiseks töövahendiks võtme signaali võimendav seade.
Kuigi võtmevabade süsteemide probleem on teada olnud pikalt, on alles nüüd autotootjad sellele tõsisemalt mõtlema hakanud. Mitmed tootjad on võtmele sisse ehitanud liikumisanduri. Kui võti on paigal, siis signaali see ei edasta. Samuti on paljudel võimalik ka signaali edastamine ise välja lülitada.
Kõige kiiremini saadi lahti ja sõitma DS3 Crossback (Citroeni luksuslikum sõsarbränd) ja Audi TT RS. Viis sekundit autosse pääsemiseks ja teine viis, et ära sõita. Audi puhul on võimalik võtmel ka signaal välja lülitada, sellisel juhul autot varastada ei õnnestunud.
