Talupojaloogika ütleb, et mida väiksem on auto, seda keskkonnasõbralikum see on. Selle tootmiseks läheb vaja vähem ressursse, selle liigutamiseks vähem energiat ja äramahutamiseks vähem linnaruumi.

Rohepööre, mida ilmselt viiakse ellu ikka ainult head soovides, on aga toonud kaasa täpselt vastupidise trendi. Näiteks hiljuti teatas Ford margi läbi aegade ühe edukaima mudeli Fiesta tootmise lõpetamisest, sama on räägitud Polo ja veel mitme popi väikese auto kohta. Nende koha võtavad üle aina paisuvad linnadžiibid.

Selles pole süüdi tarbija, kes väikest ja odavat autot ei taha. Tahab küll, näiteks Dacia müük kasvas eelmisel aastal ligi 8%! Süüdi on hoopis keskkonnanõuded. Summutist tuleva CO2 hulk peab lähiaastatel veel kõvasti vähenema ja see tähendab üht: autole on vaja külge panna üha rohkem heitmepuhastussüsteeme ja/või neid elektrifitseerida.