Novembris pannakse oksonile Ferrari 250 GTO, mille ajaloo põhjal võiks ennustada hinnarekordit
Fotod: RM Sotheby's
Kui Ferrari 250 GTO nime mainida, teab iga autohuviline, et räägitakse ühest maailma kallimast autost. Alati, kui järjekordne 1960ndate Ferrari võidusõiduauto müügile jõuab, võib oodata uut rekordit.
Mõne nädala pärast (13. novembril) on see eriti tõenäoline, kui RM Sotheby’s vahendab 1962. aasta kirju ja eduka ajalooga Ferrari 250 GTO oksjonit. Auto olulisimaks eripäraks võib pidada vast seda, et tegemist on ühega vaid 34-st 250 Tipo kerega GTO’st. Nendest on ta ka ainus, mis leidis kasutust Ferrari enda Scuderia tehase võidusõidumeeskonnas.
Kerenumbriga 3765 sõitis see Ferrari meeskonna eest näiteks 1962. aasta Nürburgringi 1000 kilomeetri sõidul, kus Mike Parkes ning Willy Mairesse suutsid auto tuua üldarvestuses teisele kohale, omas klassis aga võidu saavutada.
Oksjonile jõudev Ferrari 250 GTO osales 1962. aasta Nürburgringi 1000 km (auto number 120) ja Le Mans’i 24-tunni (auto number 7) sõitudes. Fotod: Motorsport Images
Nürburgringi sõidu ajal oli autol 4-liitrine V-12 mootor, mida võib 250 GTO-de seas väga haruldaseks lugeda. Sama aasta Le Mans’i 24-tunni sõidu jaoks vahetati jõuallikas välja ja kolme karburaatori asemel oli neid nüüd kuus, kuid siiski säilitati 4-liitrine mootorimaht. Võimsust pigistati sellest väljaumbes 390 hobujõudu.
Kahjuks auto Le Mans’i sõitu ei lõpetanud. Suhteliselt sõidu alguses sõitis Ferrari rajalt välja ja sai vigastusi, mis tunde hiljem põhjustasid auto ülekuumenemist. 1962. aasta novembris jõudis sõiduk erakätesse ning järgmisel viidi see traditsioonilisse 250 GTO konfiguratsiooni, mille käigus vahetati mootor välja 3-liitrise V-12-ne vastu.
See sama 3-liitrine jõuallikas on auto kapoti all tänaseni. Praeguseks on masinal olnud muidugi mitmeid eri omanikke. Kui veel 1960ndatel võttis auto osa mitmest kohalikust võidusõidust Itaalias, siis hiljem, alates 1970ndatest, oli tegu rohkem näituseautoga ning uueks omanikuks sai ameeriklane.
Ka Ameerika Ühendriikides oli 3756 kerenumbriga Ferraril mitu omanikku ning auto sai mitmeid auhindu erinevatelt näitustelt. Tähelepanuväärsemad tulemused on teine koht 2011. a. Pebble Beach’i näitusel 23 erineva 250 GTO seas ning Amelia Island Concourse d’Elegance’i üldvõit, edestades 12 konkureerivat 250 GTO-d.
Muidugi kaasneb sellise autoga rohkelt dokumente, mis tõestavad masina kirjut ajalugu, kaasa arvatud algsed mitmed ümberehituse paberid Maranellost, kui autol mootoreid vahetati. Avalikule oksjonile jõuab see 38 aasta jooksul esimest korda.
