Istmed näevad välja väga kaasaegsed, on soojendusega ning ka veekindlad. Kaks viimast omadust on lumes ja külmas sõites ilmselt esmatähtsad. Armatuurlaud on väga askeetlik, aga samas on olemas GLONASS süsteemil baseeruv hädaabi kutsumise võimalus.

Mootoriks on tänapäeval 2,7-liitrine ja 111 hobujõuga neljasilindriline bensiinimootor. Veavad peamiselt tagumised rattada, aga rasketes oludes tuleb ka esivedu appi. Tagumisel sillal on lukustatav differ.

Autos on istmeid 7 inimese jaoks ja keskmine rida on seljaga sõidusuunas. Nende vahel on ka laud töö tegemiseks või söömiseks. Kandevõime on 861 kilo ja tühimass umbes 1900 kg.

Kütuse jaoks on 50 ja 27 liitrit mahutavad paagid. Kiirusel 80 km/h liikudes on kütusekulu tehase andmetel 11,2 liitrit 100 km/h kohta. Tippkiiruseks 127 km/h.

Ilmselgelt ei olegi selline auto mõeldud linnas ja tsivilisatsioonis liiklemiseks ning kuskil Siberi avarustes avaldub tema tõeline pale. Eriti tore on kodulehel olev lause, mis ütleb, et auto pakub mugavust kogu seltskonnale: “Ekspeditsioon ei pea tähendama spartalikkust – funktsionaalne interjöör teeb iga su reisi veelgi mugavamaks!”