Kõigi põlvkondade Volkswagen Golf GTI-de suures võrdlustestis Pärnu ringrajal tegi Autoleht 10 aastat tagasi rallisõitja Karl Kruuda abiga selgeks, millise ajastu GTI on parim ja milline tuhmim.
Viimase tiitli pälvijas ei olnud kahtlust: matsakas ja tuim Mk III (2 l R-4, 115 hj, 0–100 km/h 10,1 s) tundus Kruudale kõige „kodumasinalikum” erinevalt elavast 1. ja samuti lõbusast, ent samas juba ivake mugavamast 2. põlvkonna GTI-st.
Mk IV sai 1,8-liitrise turbomootori (150 hj), kuid veidrapoolse juhitavuse, mistap rallimehe lemmiku tiitli võitis 2004. aastal müügile ilmunud Mk V (2 l turbo-R-4, 200 hj, 0–100 km/h 6,9 s), mis edestas nii Mk VI (211 hj, al. 2008) kui ka toona uusimat 7. põlvkonna autot (2 l turbo-R-4, 220 hj, 0–100 km/h 6,5 s), kuigi viimase teelpüsivus ja juhitavus väärisid ülivõrdeid. „Kuid mulle tundub see natuke liiga pereauto, võiks olla rohkem ulakas,” arvas Kruuda 26 037 eurot maksnud luukpära kohta.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 18, september 2023
Kõik selle ajakirja lood
