Pikemas perspektiivis on plaan valmistada PV5-st ka “robotakso”, millel on neljanda taseme isejuhtimisüsteem. Sellise sõiduki kasutamine on muidugi osaliselt seaduste taga kinni.

Teine faas on perekonna pikim sõiduk PV7, mis küündib kuni 5,7 meetrini. Kuigi hetkel on demonstreeritud seda vaid ideekaubikuna, on tõenäosus, et tutvustatakse minibussiversiooni, pikem kabiin tagaks luksuslikuma ja ruumikama reisijate transportimise.

Viimasena näitas Kia väikseimat mudelit PV1, mis on disainitud ennekõike väiksema kauba vedamiseks lühematel vahemaadel – sisuliselt elektriline kulleriauto. Rõhku on pandud heale manööverdamisvõimele võimalikult väikese pöörderaadiusega.

Kia pole ühegi auto tehnilisi andmeid avaldanud, kuid on teada, et esimene PV5 peaks masstootmisse jõudma juba 2025. aastaks. Autocari sõnul saavad kõik PV5, PV7 ja PV1 olema esiveolised, kus pikim PV7 saab ka valikulise nelikveo. Täpsemad andmed selguvad loodetavasti lähiajal.