Omades 4-liitrist V8 diiselmootorit on SQ8 kapoti all 435 hj ja 900 Nm, mis kiirendab linnamaasturi nullist sajani 4,8 sekundiga. Pole paha pea 2,5-tonnise diiselmootoriga linnamaasturi kohta.

Sportlikkust lisab ka valikuline sport vedrustus (standardvarustuses on õhkvedrustus), millega kaasneb ka sportdifferentsiaal, mis suudab jaotada jõudu tagarataste vahel vastavalt vajadusele.

Veljed on 21-tollised ja valikus on ka hiigelsuured 22-tollised rattad. Süsinikust keraamilised pidurid on SQ8 puhul lausa standardvarustuses.

Disaini poole pealt on SQ8 saanud pisut agressiivsemad esi- ja tagustanged ning omanäolisema esivõre. Interjööris on sportlikumad istmed ja palju alcantarat ning nahka.

Kuigi Audi SQ8 hind pole veel avalikustatud tuleb see kindlasti kallim, kui hetkel Q8 tippmudel Q8 55 TFSI, mis algab 77 100 eurost.

Mercedes-Benz GLE Coupé

Mercedes-Benz näitas esimest korda avalikusele GLE kupeemaasturi teist põlvkonda. Traditsioonilisema GLE maasturi baasil valmistatud kupee-variant on pisut laiem (63 mm võrra) ja madalam (56 mm).

Muidugi on esiots pea identne tavalise GLE-ga, kuid A-piilarist tahapoole liikudes on sõiduki kere täielikult muudetud. Langev katus pakub sportlikkumat välimust ja Mercedes-Benzi väitel on muudetud ka vedrustust, et pakkuda ka sportlikkumat sõidukogemust.

Interjööri osas esimeste istmete ümbrus jällegi pea täpne koopia tavalisest GLE-st ja erinevused tulevad esile vaid tagumiste istmete puhul, kus on kindlasti natuke vähem pearuumi.

BMW X6, Audi Q8 ja Porsche Cayenne Coupé rivaal jõuab müügile tuleva aasta kevadel. Esialgu on GLE Coupé saadaval vaid kahe erineva diiselmootoriga 350d ja 400d.

Audi AI:Trail

Selline on Audi kontseptauto näitamaks tuleviku maasturit. Audi disaini boss Marc Lichte on maininud, et sellest ideeautost inspiratsiooni saanud maasturid võivad ilmuda 2030. aastaks.

Täiesti elektriline maastur on pikkuselt sarnane praeguse Q3-ga (4,15m), kuid teljevahe on ilmselgelt tänapäevaste maasturitega palju suurem. Nagu piltidelt näha on teljed viidud täiesti auto otstesse.

Üks huvitavamaid omadusi AI:Trailist on eemaldatavad esituled, mida saab kinnitada drooni külge. Omades 4. taseme autonoomsust võib auto juhtida end ise samal ajal, kui droon lendab auto kohal valgustades teed pikemalt ette.

Tõelise kontseptautole kohaselt on disain muidugi üsna utoopiline ja pigem meenutab midagi ulmefilmist, kui et reaalelust. Kas tõesti näeme midagi sellist ka tänavatel selgub paariteise aasta pärast.