Mida autoostjad hübriidides leiavad? Viis võitu

Lexus Tallinna tegevjuhi Taavi Lepiku sõnul on edu toonud teadlik keskendumine innovatsioonile ja rohelisele tehnoloogiale, ühendades võimsuse ja keskkonnasäästlikkuse.

“Hübriidi eelis on see, et saad hea kiirenduse, sujuva sõidu, vaikse salongi, keskkonnasäästu ja võimsuse ühes komplektis. Me näeme väga selgelt, et tänase turu jaoks on võimas hübriidmootor sageli eelistatum valik kui saastavam diisel- või bensiinimootor,” ütles Lepik. “Mõni tosin aastat tagasi esimese Lexuse hübriidi ostnud klient on autot vahetanud kolm või neli korda ja alati valinud uue hübriidi mitte diisli. Teine aga on oma Lexuse hübriidiga sõitnud sadu tuhandeid kilomeetreid, kuid kasutab edukalt sama akut. Hübriidtehnoloogia on väga kvaliteetne ja vastupidav isegi meie oludes.”

Kui näiteks aastal 2011 osteti Eestis 62 premium-klassi hübriidi, millest vaid kolm ei olnud Lexused, siis mullu oli sama näitaja 158 ja 12 ehkki müügikasv turul on olnud ligi kolmekordne, on konkurendid jäänud sisuliselt sama kaugele.

Enamik autotootjaid hübriide pakkuda ei taha

“Huvitaval kombel pakub enamik autotootjaid Eestis oma mudelivalikust vaid üksikuid hübriidvariante ja neidki tavamudelist kallima hinnaga. Oleme võtnud vastupidise suuna, pakkudes kõiki mudeleid ka täishübriididena ja võrdväärse hinnaga, konkureerivate diiselmudelitega,” märkis Lepik. “Kindlasti pole alust ka müüdil, et hübriidtehnoloogia ei sobi meie kliimasse. Vastupidi, sobib isegi paremini. Lexuse kasutatav innovaatiline tehnoloogia on põhjalikult katsetatud ja end praktikas tõestanud, toimides iga ilmaga ka Eestis. Lisaks on mõju loodusele märkimisväärselt väiksem kui tavasõidukitel.”

Lepik rõhutas, et kui Euroopa riikides, kus sõidukitele kehtib saastemaks, on menukad riigi tuge nautivad pistikhübriidid, siis Eesti klient eelistab juhtmevaba tehnoloogiat, kus laadimine toimub ilma lisanduva ajakuluta sõidu pealt, ning ostab hübriidi eeskätt soovist teha loodussõbralikumaid valikuid.

“Inimesed räägivad väga palju kaugest tulevikust, kus autod sõidavad ise ja kütuseks on vesinik. Tegelikult on teedel liikuvad hübriidautod mitmes mõttes ulmelised, kasutades tehnoloogiaid, millest veel hiljuti alles unistada osati,” rääkis Lepik.

Alates 2005. aastast, mil esimene hübriidmaastur RX 400h turule tuli, on müüdud maailmas kokku üle miljoni Lexuse hübriidauto. Hübriidtehnoloogia võidukäigust ka Eestis annab tunnistust see, et möödunud aastal oli 88,89% kõigist siinsel turul müüdud Lexuse autodest hübriidid. Lexuse hübriidmudelid on leidnud kindla koha Lexuse klientide südames tänu madalale kütusekulule, väiksematele CO2-emissioonile, vaiksele ja mugavale salongile ning töökindlusele.