Iluvõre on viimistletud spetsiaalsel viisil ja Rolls-Royce’i teatel võttis see aega üle 50 tunni. Esiosa kohal asetseb muidugi luksusbrändi skulptuur Spirit Of Ecstacy, mille jala ümber on lilla ametüstist rõngas.

Auto tagaosas leiduv puitpind on suurim, mis Rolls-Royce on eales autole paigaldanud. Valmistatud on see eebenipuu perekonda kuuluvast väga väärtuslikust puidust. Puit on võimalikult sarnase tooniga nagu auto interjööris leiduv nahk, selleks pidid Rolls-Royce’i puidueksperdid läbi vaatama 100 palki, kuni leiti õige toon.

Lisaks on Drop Taili tagaosa disain aerodünaamiliselt vastuolus surujõuga, seega oli auto algselt suurel kiirusel pigem ebastabiilne. Autotootja pidi tagaosa disaini muutma 20 korda ja seda kahe aasta jooksul, et õhuvool sobilikult toimima saada.

Kabrioleti eemaldatav kõvakatus on samuti valmistatud süsinikplastist. Katusel on ka suur elektrokroomilisest klaasist osa, mis on läbipaistvas olekus lillaka tooniga ja mitteläbipaistvas seadistuses pruun. Katus peaks olema aga küllaltki kerge, et seda saab üksinda eemaldada ja peale panna, kui peaks tekkima vajadus.

Interjööris jätkub pruunide ja lillade toonide temaatika koos sama puidu vineeriga. Nähtaval olevaid nuppe ja lüliteid on minimaalselt, et hoida salongi välimus võimalikult lihtsana.

Armatuurlauale on asetatud ka ainulaadne mehaaniline analoogkell, mis on tellitud eraldi Švetsi kellatootjalt Vacheron Constantin. Muidugi on ka kellas näha lillakat ametüstitooni, see kandub ka auto näidikutesse, mis on samuti disainitud koostöös Šveitsi kellatootjaga.

Amethyst Drop Tail pole ehitatud ühegi seeriatootmises oleva Rolls-Royce’i platvormile, vaid tegemist on hoopiski täiesti uue monokokiga, mis on valmistatud terasest, alumiiniumist ja süsinikplastist ning millest viimane on kaetud lillaka ametüstitooni lakiga.

Jõuallikaks on 6,75-liitrine kahe turboga V-12 mootor, kuid täpseid tehnilisi andmeid võimsuse ja auto suutlikkuse kohta pole Rolls-Royce avaldanud.

Kuigi Rolls-Royce pole Amethyst Drop Taili hinda avalikustanud, kirjutavad mitmed Suurbritannia väljaanded, et auto maksis rohkem kui 20 miljonit naela (23,31 miljonit eurot).