Jaapani suuremad autotootjad tõid välja oma uute ideeautode paremiku ja muidugi ei puudunud valikust ka elektrilised linnamaasturid.
Automargi esimene globaalne elektriauto on kompaktne linnamaastur eVX. Koostöös strateegilise partneri Toyotaga õpib ka Suzuki palju elektriautodest ja on lähiajal valmis aina tihedama konkurentsiga turule sisenema.
Tehniliste andmete teemal on autotootja olnud napisõnaline, kuid on teada, et sõiduulatus peaks ulatuma 500 kilomeetrini ning nende fookuses on tõeline 4×4 sõiduelamus, mida Suzuki on alati oma mudelivalikus pakkunud.
On üsna selge, et Nissan ei soovi oma ideeautodega märkamatuks jääda. Peale Hyper Tourer minibussi ja Hyper Force superauto on nad avaldanud ka Hyper Punki linnamaasturi.
Peale vägagi utoopilise välidisaini kirjeldab Nissan autot ka üsna kontseptauto vääriliselt. Näiteks suudab autosse programmeeritud tehisintellekt koos istme peatugedes leiduvate biosensoritega hinnata juhi ja kaasreisijate tuju ning selle järgi sättida auto interjööri valgustust ja ka muusikat.
Interjööris leiab origamist inspireeritud detaile ja salongi kirjeldatakse kui digitaalse ja kunsti ühinemist. Autos on olemas juhtmeta internetiühendus, mille läbi saavad kõik autos olevad nutiseadmed olla autoga ja omavahel ühenduses.
Lexusel on plaanis lisada mudelivalikusse elektrilise linnamaasturi lipulaev, mis pakuks parimat tehnoloogiat ja tarkvara ning võimaldaks vastavalt juhile kohandada ka sõidukogemust. Nimelt oskab auto õppida selgeks juhi sõidustiili ja teha selle põhjal sõidusoovitusi.
Üritades võimendada auto ja omaniku interaktiivset sidet, tunneb sõiduk näiteks ära, kui keegi osutab autos millegi suunas, millest parasjagu mööda sõidetakse. Selle peale kuvab auto ekraanidel huviobjekti kohta infot.
Oluliseks on peetud ka interjööri ruumikust, mistõttu on suured ka auto mõõtmed: pikkus 5300 mm, laius 2200 mm, kõrgus 1700 mm ja teljevahe 3350 mm. Veermiku või ajami tehnilisi andmeid pole Lexus hetkel avaldanud.
FT-3e elektrilise linnamaasturi disain on võimalikult lihtne, puhas ja aerodünaamiline. Tänapäeva trendide kohaselt annavad tooni peenikesed, terve auto laiused leedesi- ja -tagatuled.
Lisaks on kere alumises ääres digitaalsed ekraanid, mis jooksevad üles esiukse äärest. Kui juht autole läheneb, kuvatakse seal näiteks aku täituvuse protsenti, sisetemperatuuri ja salongiõhu kvaliteeti.
Populaarsed lood
Viimati lisatud
Sisuturundus
Populaarsed lood mujal Geeniuses
Rubriiki toetab Arco Vara
G tellijale
Vastutaja ja hüvitaja selgitamiseks tuli vahetada u 30 e-kirja. Suur osa kahjust jäi ikka enda kanda.
G tellijale
G tellijale
Rubriiki toetab iDeal
Igal reedel
Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.
