Uudis

Gruppe5 2002: klassikalise BMW kujuga auto, millesse pannakse 800-hobujõuline V10 mootor

Gruppe5 2002 arvutijoonistus

See on esialgu ainult plaan ja pildid on fototöötlus, aga plaani taga on vägagi päris ettevõte ja inimesed, kellel on kahtlemata olemas kompetents see asi valmis ehitada. Kui õnnestub, siis tahetakse toota lausa 300 autot.

Gruppe5 Motorsport on keskendunud BMW klassikalise 2002 mudeli ümberehitustele, pakkudes klientidele võimalust oma autot tänapäevasemaks muuta.

Nüüd võtavad nad kampa Bill ja Bob Riley, kes on 13 korda Rolex 24 Daytona võistlusarja võitnud auto disainerid ja sama sarja kaks korda võitnud auto mootori inseneri Steve Dinani. Mitte just suvaline seltskond õlinäppe, eks?

Mootoriks BMW M5 pärit V10

Eesmärgiks on ehitada ülikerge (997 kg) kaaluv BMW 2002, mille mootoriks on 2005-2010 aastani M5 mudelis kasutatud V10 jõuallikas. Võimsus saab olema vastavalt kas 744 või 803 hobujõudu. Pöördemoment vastavalt 712-739 Nm.

Miks? Et luua maailma kiireimat tänavalegaalset võidusõiduautot. Surujõud on kergel raskekaallasel kuni 1088 kg. Vedrustus, raam, pidurid, järjestiklülitusega käigukast, mis asub parema tasakaalu huvides tagasilla juures -kõikides osades on võidusõidulahendustel suur osa. Samas peab see hullumeelsus vastama ka tänavalsõitmise standarditele.

Hinnaks on vastavalt mootori võimsusele kas alates 780 000 eurost või 870 000 eurost. Odavamaid on plaanis teha 200 ja kallimaid 100 eksemplari. Tellimine on avatud. Mitu võtate?

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate tehnoloogia-, auto- ja rahaportaali olulisematest lugudest.