Jalgrattaparklad peavad koosnema moodulitest, et tagada paindlikkus parklate rajamisel ja ümberpaigutamisel. Tarkvara peab hõlmama erinevaid mooduleid, olema vähemalt eesti- ja ingliskeelne ning võimaldama jalgratast kasutada Tartu bussikaardi ja mobiiliäpiga.

Abilinnapea Raimond Tamme sõnul saab rattaringlus osaks Tartu ühistranspordisüsteemist.

“Elektrooniline sõidukaart võimaldab edaspidi vastavalt kasutajate soovidele rentida nii jalgrattaid kui sõita linnaliinibussiga. Esimeses etapis on süsteemi planeeritud 600 jalgratast (neist 400 elektrilist) ja 60 üle kogu linna paiknevat jalgrattaparklat,” selgitas abilinnapea.

“Töötame selle nimel, et rattaringlussüsteem saaks käesoleva aasta lõpuks rajatud ja testitud ning hiljemalt 2019. aasta kevadel täismahus käivitatud,” lisas Tamm.

Tartu linnapea Urmas Klaasi sõnul loodab linnavalitsus rattaringluse abil senisest rohkem tartlasi rattaga sõitma tuua ja vähendada autostumist. “Tartu on piisavalt kompaktne linn selleks, et paljud igapäevatoimetused rattaga või jalgsi liikudes ära teha. Nüüd pakume võimalust ka neile linlastele, kel oma isiklikku ratast pole. Kindlasti annab rattaringlus ka linna külaliste jaoks Tartule uue mõõtme,” lisas linnapea.

Rattaringlussüsteemi rajamist rahastatakse linna eelarvest, Euroopa Liidu struktuurivahenditest rahastatavast projektist “Tartu rattaringlus” ja Euroopa Komisjoni rahastatavast projektist SmartEnCity.

Loe ka:

• Tartus avatakse sel aastal 400 elektrirattaga rendivõrk