Sujuv sõit

Täpsemalt saab uus Panamera põhivarustusse kahekambrilise ja kaheklapilise õhkvedrustuse koos Porsche aktiiv­vedrustusega PASM. Auto juhitavust saab veelgi parendada lisavarustuse hulka kuuluva nelikroolimisega. Hübriididele saab hankida ka aktiivvedrustuse süsteemi Porsche Active Ride. Uus tehnoloogia silub veel täpsemalt teekonarustest tekkivaid jõude.

Dünaamiline vedrustus hoiab aga Panamera kere pidevalt horisontaalasendis ka pidurdus-, roolimis- ja kiirendusmanöövrite ajal. Vastavas režiimis surutakse kiirendamisel alla sõiduki esiosa, aeglustamisel tagaosa, seistes reguleeritakse kõrgust väljumiseks.

Senisest võimsamad

Nüüd saab Panamera ka koguni neli E-Hybrid-jõuallikat. Turule on peagi tulemas ka Panamera Turbo E-Hybrid. Selle jõuallika südameks on põhjalikult uuendatud neljaliitrine V8-topelt turbomootor. Värskelt välja töötatud elektrimootori võimsus on 140 kW. Koos annavad need võimsuseks 500 kW. Süsteemi pöördemoment on suisa 930 Nm.

Turbo E-Hybrid kiirendab 0–100 km/h 3,2 sekundiga, tippkiiruseks on 315 km/h. Aku mahutavus on nüüd 25,9 kWh, millega saab sõita elektri jõul üle 90 kilomeetri. Selle mudeli keskmine kütusekulu on 1,7–1,2 l/100 km.

Panamera ja Panamera 4 variandid on saadaval juba turuletoomise ajal. 2,9-liitrise V6-turbomootori võimsus on nüüd 260 kW ning pöördemomenti 500 Nm. See lühendab Panamera spurdi 100 km/h saavutamiseks 5,2 sekundile ning tagab tippkiiruseks 272 km/h. Selle puhul on kütusekulu 10,5–9,6 l/100 km. Nelikveolise Panamera 4 vastavad näitajad on 4,8 sekundit ja 270 km/h.

Palju vidinaid

5,2 meetrise auto kokpitti lisandub uuendatud sõidurežiimide valits, käiguvalits liikus aga üles rooli kõrvale. Kõrvalistuja saab aga 10,9 tolliselt ekraanilt soovi korral ka sõidu ajal videosid vaadata. Loomulikult leiab autost nii Androidi kui Apple’i CarPlayd. Selliseid funktsioone nagu kliimaseade, istmemassaaž ja meeleolu­valgustus saab hallata otse Apple CarPlay kaudu või häälassistendi abil.

Lisanduvate juhiabisüsteemide puhul on märkimisväärne, et automaatparkimise ajal ei pea juht enam olema autos. Põhivarustuses sisalduv aktiivne püsikiirushoidik töötab nüüd koos liiklusmärgituvastusega. Kui süsteem on aktiveeritud, ei liigu Panamera automaatselt kiiremini kui kehtiv kiiruspiirang lubab.

Porsche InnoDrive koos adaptiivse kiirushoidikuga sisaldab ka sõidurajal püsimise aktiivsüsteemi ja ristmikuabi. Põikemanöövri abisüsteem kuulub nüüd samuti funktsioonide valikusse. LED-maatriks tuled lisanduvad samuti põhivarustusse.

Pragu on Panamerat juba võimalik tellida ja Eestis algavad hinnad 107 990 eurost. Panamera 4 maksab alates 112 090 eurot, Turbo E-Hybridi hind algab aga 193 490 eurost. Tarned Euroopas algavad 2024. aasta märtsis.